ما هو مصعد MRL؟ الميكانيكا والتخطيطات والمواصفات الميدانية المحلية
انمصعد MRL (آلة-غرفة-أقل)عبارة عن نظام رفع جر بدون تروس يضم محرك القيادة والمنظم ووحدة التحكم الرئيسية مباشرة داخل عمود رفع المصعد-مما يلغي الحاجة إلى غرفة آلات بنتهاوس تقليدية فوق سطح السطح.
ما هو مصعد MRL (آلة-غرفة-أقل)؟
مصعد MRL (آلة-غرفة-أقل) عبارة عن مصعد جر كهربائي يتم تشغيله بواسطة محرك متزامن مغناطيسي دائم بدون تروس (PMSM) يتم تركيبه مباشرة على الجدار العلوي أو قضبان التوجيه داخل عمود الرفع.
بدلاً من تمرير كابلات فولاذية طويلة من خلال اختراق الألواح الخرسانية إلى غرفة محرك مخصصة، يستخدم نظام MRL محركات PMSM مدمجة بدون تروس أو أحزمة فولاذية مطلية مثبتة داخل الجزء العلوي من العمود. يتم تركيب لوحة التحكم الرئيسية للصيانة في إطار الباب عند هبوط الطابق العلوي، مما يتيح لفنيي الخدمة إمكانية الوصول المباشر إلى منافذ تشخيص القيادة دون الدخول إلى الرافعة أو الصعود إلى سطح السقف.
كيف يعمل مصعد MRL داخل العمود؟
تعتمد أنظمة الجر MRL على كفاءة المحرك بدون تروس، وتوازن الثقل الموازن، والتحكم الإلكتروني الدقيق لتوفير حركة عمودية سلسة.
1.1. تفعيل محرك PMSM:تحويل طاقة التيار المتردد إلى عزم دوران عالي-.
عندما يقوم أحد الركاب بتسجيل مكالمة صالة أو وجهة أرضية، يقوم محرك الجهد المتغير التردد المتغير (VVVF) بتغذية طاقة التيار المتردد المنظمة إلى المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم بدون تروس (PMSM) المثبت داخل رأس العمود.
2.2. دوران الجر الحزم:قيادة أحزمة فولاذية مغلفة أو حبال سلكية.
يقوم محرك PMSM مباشرة بإدارة بكرة جر ذات قطر صغير-مباشرة. أحزمة فولاذية مطلية أو -حبال من أسلاك الفولاذ عالية الشد ملفوفة فوق الحزم لنقل القوة بين إطار حبال المقصورة وإطار ثقل الموازنة.
3.3. إزاحة الثقل الموازن:توازن وزن المقصورة لتحسين الطاقة.
يتحرك إطار الثقل الموازن، الذي تم وزنه ليتناسب مع الوزن الساكن للسيارة بالإضافة إلى 40% إلى 50% من سعة الركاب المقدرة، في الاتجاه المعاكس. وهذا التوازن يقلل من الطاقة اللازمة لتحريك السيارة.
4.4. تنظيم سرعة العاكس VVVF:تنظيم ملف التسارع والتباطؤ.
تقوم وحدة التحكم VVVF بمراقبة إشارات التشفير الصادرة من عمود المحرك 100 مرة في الثانية، وضبط التردد الحالي لإدارة التسارع، وعقد سرعة السير، ودقة التسوية في حدود 2 إلى 3 ملليمتر عند كل هبوط على الأرض.
5.5. تعشيق الفرامل الكهروميكانيكية:قم بتشغيل الفرامل القرصية وإسقاط أقفال المقصورة.
بمجرد وصول السيارة إلى الطابق المقصود، تقوم وحدة التحكم بقطع التيار عن محرك الأقراص وإسقاط فرامل قرصية كهرومغناطيسية مستقلة مزدوجة مباشرة على عمود المحرك الدوار لتثبيت السيارة بأمان.
تعظيم وسائل الراحة على السطح والبصمة الشمسية
تستخدم الشقق الفاخرة الحديثة والأبراج التجارية في جميع أنحاء مادابور والمنطقة المالية مساحات الأسطح المسطحة للألواح الشمسية الكهروضوئية وحمامات السباحة والحدائق على السطح. وينتهي عمود MRL بالقرب من مستوى لوح السقف، مما يحافظ على الشرفة دون عائق.
MRL مقابل الجر الموجه مقابل المصاعد الهيدروليكية
يتطلب اختيار تقنية النقل العمودي الصحيحة مطابقة آليات القيادة مع ارتفاع المبنى ومتطلبات السرعة وحجم حركة المرور:
MRL الجر بدون تروس
الأنسب ل:من 3 إلى 25-توقف للشقق السكنية والمكاتب التجارية والفلل عالية الاستخدام.
المزايا الرئيسية:كفاءة ممتازة في استخدام الطاقة، وسرعات تعاقد سريعة تصل إلى 2.5 م/ث، وحركة هادئة للكابينة -، والحد الأدنى من المتطلبات العامة.
الجر التقليدي الموجه
الأنسب ل:التعديلات التجارية القديمة مع -غرف الآلات الموجودة على السطح.
المزايا الرئيسية:تصميم ميكانيكي مألوف لأطقم الصيانة القديمة، وانخفاض تكلفة شراء المعدات الأولية.
العيوب:يتطلب تغيير زيت علبة التروس بانتظام، واستهلاكًا أعلى للطاقة، وتشغيلًا صاخبًا، وبصمات هيكلية كبيرة.
الأنظمة المنزلية الهيدروليكية
الأنسب ل:2 إلى 4-توقف فيلات سكنية منخفضة الارتفاع حيث تكون المساحة العامة محدودة.
المزايا الرئيسية:أقل متطلبات للخلوص العلوي، واحتياجات الحفرة الضحلة (150 مم - 300 مم).
العيوب:سرعات سفر بطيئة (0.3-0.5 م/ث)، استهلاك مرتفع للطاقة أثناء السفر لأعلى، مخاطر محتملة لتسرب السوائل في الطقس الدافئ.
ما هي القوانين التنظيمية التي تحكم مصاعد MRL في تيلانجانا؟
يجب أن تلتزم تركيبات مصاعد MRL بالمعايير الهندسية الوطنية والأطر القانونية المحلية لضمان السلامة التشغيلية وحماية الركاب:
مكتب المعايير الهندية (IS 15785):يحدد المعيار الهندي IS 15785 البناء المحدد، وتخليص الماكينة، والوصول إلى الاسترجاع في حالات الطوارئ، ومتطلبات التحميل الهيكلي للمصاعد الكهربائية التي لا تحتوي على -غرفة- ماكينة. ويغطي حسابات قوة السكك الحديدية التوجيهية ومعلمات تهوية العمود.
كود البناء الوطني (NBC 2016 الجزء 8):يحكم توقيت إغلاق الباب تلقائيًا، ومجموعات الأبواب المقاومة للحريق (2-ساعتين للأعمدة)، وستائر الإضاءة بالأشعة تحت الحمراء كاملة الارتفاع، وأنظمة إنذار الطوارئ، وتخطيطات أزرار COP/LOP بطريقة برايل.
قانون تيلانجانا للمصاعد والسلالم المتحركة:يتطلب من مالكي المباني الحصول على شهادة تصريح تركيب المصعد الرسمية قبل البدء في تجميع العمود. بعد التثبيت، يقوم رئيس التفتيش الكهربائي بالولاية بإجراء اختبار إسقاط الحمل الآمن- قبل إصدار ترخيص التشغيل.
تشمل العوامل الأساسية التي تؤثر على عروض الأسعار النهائية للمشروع ما يلي:
مواد البناء رمح:تعمل الأعمدة القياسية المصنوعة من الطوب أو الخرسانة على تقليل تكاليف التصنيع الهيكلي مقارنة بالإطارات الفولاذية الهيكلية المستقلة.
متطلبات سرعة العقد:تكلف محركات الأقراص القياسية بسرعة 1.0 م/ث أقل من-وحدات التحكم ذات السرعة العالية 1.75 م/ث أو 2.0 م/ث VVVF المخصصة للأبراج التجارية الأطول.
وحدات محرك التجدد:تعمل إضافة نظام طاقة متجدد على تغذية الطاقة الزائدة مرة أخرى إلى الشبكة الكهربائية للمبنى أثناء الكبح، مما يقلل تكاليف المرافق.
التحديث التجاري في مدينة هايتك
كان المبنى التجاري المكون من 6-طوابق في مدينة هايتك بحاجة إلى استبدال مصعد قديم مستهلك للطاقة-وكان يعاني من انقطاعات حرارية متكررة خلال ساعات الذروة في الصيف. كان تصميم العمود الحالي يفتقر إلى الإرتفاع المطلوب لآلة جر قياسية عالية السرعة.
لقد صممنا نظام استبدال MRL مخصصًا يتسع لـ 10 ركاب (680 كجم) مع محرك PMSM بدون تروس مثبت على أقواس سكة توجيه معززة. يتناسب التركيب الجديد تمامًا مع العمود الحالي، مما يقلل من استهلاك الكهرباء بنسبة 38%، ويزيل مشاكل التعثر الحراري.
تركيب فيلا فاخرة في جوبيلي هيلز
أراد أحد أصحاب المنازل في منطقة جوبيلي هيلز، الذي يقوم ببناء فيلا فاخرة مكونة من 4 طوابق، مصعدًا بانوراميًا لا يعطل خط السقف المعماري للمبنى.
لقد قمنا بتركيب مصعد MRL يتسع لـ 4-ركاب (304 كجم) ويتميز بإطار من الألومنيوم المؤكسد وغطاء عمود زجاجي مقوى. يقع المحرك المدمج داخل الجزء العلوي من العمود الزجاجي، ويعمل بطاقة VFD أحادية الطور مع خلوص علوي يبلغ 3600 مم.
الأسئلة المتداولة
ما الذي يمثله MRL في صناعة المصاعد؟
يشير MRL إلى الآلة-غرفة-أقل. إنه يشير إلى مصعد الجر الكهربائي الذي يضم محرك القيادة، وحزام الجر، ووحدة التحكم مباشرة داخل عمود المصعد بدلاً من غرفة الآلة المنفصلة.
كيف يوفر مصعد MRL طاقة المبنى؟
تستخدم أنظمة MRL محركات متزامنة ذات مغناطيس دائم بدون تروس (PMSM) مقترنة بمحركات متغيرة الجهد والتردد المتغير (VVVF). يقلل هذا المزيج من خسائر الاحتكاك الكهربائي ويستخدم طاقة أقل بنسبة تصل إلى 40% من المحركات التقليدية ذات التروس.
هل يمكن للفنيين الوصول إلى عناصر التحكم MRL بأمان أثناء الصيانة؟
نعم. يصل الفنيون إلى لوحة التحكم الرئيسية في الصيانة عبر لوحة ضحلة وقابلة للقفل ومثبتة في الحائط بجانب أبواب الهبوط في الطابق العلوي، مما يسمح بالتشغيل الآمن دون الدخول إلى الرافعة.
ما هو الحد الأدنى من الخلوص العلوي المطلوب لمصعد MRL؟
تتطلب مصاعد MRL السكنية والتجارية القياسية عادةً خلوصًا علويًا (المسافة من مستوى طابق الهبوط العلوي إلى سقف العمود) بين 3600 ملم و3800 ملم.
هل مصاعد MRL أكثر هدوءًا من المصاعد التقليدية؟
نعم. نظرًا لأن محركات PMSM بدون تروس لا تحتوي على أسنان تروس متشابكة أو مضخات زيت، فإنها تعمل بسلاسة وتنتج الحد الأدنى من الضوضاء (عادةً أقل من 50 ديسيبل داخل المقصورة).
ما المدة التي تدوم فيها محركات المصاعد MRL تحت الصيانة الدورية؟
يمكن لمحرك MRL-الذي يتم صيانته بشكل جيد أن يعمل بشكل موثوق لمدة تتراوح من 20 إلى 25 عامًا، حيث أنه يحتوي على عدد أقل من الأجزاء الميكانيكية القابلة للتآكل مقارنة بتجميعات محركات الأقراص ذات التروس القديمة.
ما هو معيار السلامة الذي يحكم تصميم مصاعد MRL في الهند؟
تخضع مصاعد MRL في الهند لقانون مكتب المعايير الهندي IS 15785، إلى جانب المتطلبات العامة لسلامة المصاعد الموضحة في IS 14665 وإرشادات قانون البناء الوطني.
تخطيط البنية التحتية للنقل العمودي لديك
يتطلب اختيار نظام مصعد MRL المناسب تقييم الأثر الهيكلي للمبنى الخاص بك، وأنماط حركة المرور اليومية، وتوافر الطاقة، ومتطلبات السلامة. يؤدي استبدال غرف الماكينات الضخمة الموجودة على السطح بتقنية MRL المدمجة بدون تروس إلى تقليل تكاليف البناء مع تحسين كفاءة النقل بشكل عام.
