1. التتابع 89 لا يعمل
دائرة سلامة المصعد مفتوحة، والأسلاك الخارجية طبيعية، لكنها لا تزال غير قادرة على البدء (المرحل 89 لا ينشط، ضوء المؤشر 89 مطفأ). أولاً، أعد تأكيد الوضع الطبيعي لدائرة الأمان 29. لا يمكننا أن نفترض أن دائرة الأمان طبيعية لمجرد أن ضوء المؤشر 29 قيد التشغيل. يتم إدخال دائرة الأمان SPVF مباشرة إلى اللوحة P1 عبر مفتاح وتحديد التيار عند الطرف 79. ولذلك، في بعض الأحيان يمكن إدخال جهد أقل إلى اللوحة P1، مما يخلق انطباعًا خاطئًا بأن دائرة الأمان طبيعية، لكن الجهد المنخفض لا يمكنه تنشيط المرحل 89 فعليًا. لذلك، إذا كانت دائرة القصر في دائرة الأمان ليست شديدة، فقد لا يؤدي ذلك إلى تفجير المصهر، ولكنه سيتسبب في هذه الظاهرة. يمكننا قياس المقاومة الأرضية لدائرة الأمان والجهد عند نقاط مختلفة في دائرة الأمان لتحديد المشكلة. إذا كانت دائرة الأمان طبيعية، فتحقق مما إذا كان المنفذ W1C-P09 الخاص باللوحة P1 يُخرج جهدًا منخفضًا. نظرًا لأن نقطة الإخراج هذه على اللوحة P1 تتلف بسهولة، فإن فحص ترانزستور الإخراج وأسلاك اللوحة P1 يمكن عادةً العثور على الخطأ.
2. فشل استدعاء المصعد
يمكن تشغيل المصعد للصيانة والتسوية تلقائيًا والعودة إلى المحطة الأساسية. جميع الدوائر الخارجية طبيعية، لكن مؤشر LED التسلسلي (STM) الموجود على اللوحة P1 لا يومض، مما يشير إلى وجود خلل في النظام التسلسلي. يحتوي النظام التسلسلي SPVF على فرعين: أحدهما من غرفة الآلة إلى زر الاتصال الخارجي، والآخر من غرفة الآلة إلى مؤشر القيادة والأرضية الداخلي. تظهر أخطاء النظام التسلسلي عادة بعدة طرق: خطأ طابق واحد يعني أنه لا يمكن استدعاء هذا الطابق فقط؛ خطأ من طابقين يعني أنه لا يمكن إجراء المكالمات بين هذين الطابقين (لأن النظام يمكنه الإرسال ثنائي الاتجاه)؛ تتسبب بعض الأخطاء في بقاء ضوء زر الاتصال مضاءً، ويستجيب المصعد تلقائيًا لذلك الطابق؛ تظهر الأخطاء داخل السيارة من خلال إضاءة مصباح التحكم لكل طابق، وتوقف المصعد عند كل طابق؛ أو عدم ظهور مؤشر الأرضية وعدم تغيير الأرضية. هذه كلها علامات على وجود خطأ في النظام التسلسلي. عند حدوث هذه المشكلات، نحتاج أولاً إلى تحديد الفرع المعيب بناءً على بنيته، ثم معرفة المكون المعيب، مما يجعل الإصلاح أسهل. يتكون هذا النظام التسلسلي بشكل أساسي من شريحتي واجهة، UPA67C، على لوحة P1، وبعض دوائر تحديد التيار والجهد. يحتوي كل صندوق من أبواب القاعة على شريحة مدمجة، m5690/m5226. توجد أيضًا شرائح m5690 وm5226 على لوحة الاتصال ولوحة العرض داخل السيارة. هذه هي الرقائق الرئيسية لهذا النظام التسلسلي.
